Правительство вводит импортный демпфер для дизельного топлива
Правительство подготовило законодательную базу, которая позволит импортировать дизельное топливо по механизму импортного демпфера, подобному тому, который уже применяется для иностранного бензина.
Как будет работать демпфер
В рамках нового механизма импортеры топлива будут получать субсидии из бюджета: государство компенсирует разницу между ценами на зарубежный дизель и внутрироссийскими ценами. По словам главы Минэнерго Сергея Цивилева, это даст возможность оперативно привлекать объёмы топлива из‑за рубежа, сохраняя экономическую привлекательность поставок для импортеров и обеспечивая потребности внутренних потребителей.
Почему это необходимо
Удары по нефтеперерабатывающим заводам привели к значительному сокращению выпуска дизеля: производство упало почти на 40% — ещё сильнее, чем выпуск бензина. Исторически Россия экспортировала значительную часть дизеля (порядка 40–50% от производства). В 2023 году внутреннее потребление дизельного топлива составляло около 52,2 млн тонн, при этом на экспорт ушло примерно 35,7 млн тонн.
Дефицит особенно ощутим в южных регионах, где идёт уборочная кампания: владельцы сельхозтехники жалуются на ограничение на заправках до 100–200 литров в одни руки, тогда как один комбайн за смену может расходовать около 300 литров. По данным статистики, к концу июня цены на дизель выросли на 18,1% в годовом выражении — максимум за 15 лет; в Южном федеральном округе средняя цена достигла около 110 рублей за литр, несмотря на закрытие экспорта.
Возможные поставщики и масштабы дефицита
Одним из вероятных зарубежных поставщиков называют Индию: при этом до сих пор в страну были отправлены лишь несколько небольших партий бензина (порядка 100 тысяч тонн). Аналитики оценивают дефицит нефтепродуктов на внутреннем рынке в диапазоне примерно 400–600 тысяч тонн в месяц.
Введение импортного демпфера призвано стабилизировать поставки и ценовую ситуацию, однако многое будет зависеть от восстановления производства на НПЗ и от объёмов и сроков импорта.
