Производство автобензина в России на текущей неделе снизилось примерно до 65% от обычного летнего уровня потребления из‑за остановок крупных нефтеперерабатывающих заводов после атак беспилотников, сообщают отраслевые источники.
В начале июля были выведены из работы, в частности, НОРСИ и Омский НПЗ — одни из крупнейших производителей автобензина в стране — а также Саратовский НПЗ. Совокупно эти заводы ранее выпускали порядка 30 000 тонн продукта в сутки.
По оценкам, с учётом остановок выпуск автобензина упал до примерно 75 000–80 000 тонн в сутки на фоне внутреннего летнего спроса около 115 000–120 000 тонн. Отставание производства от потребления может достигать 40 000–45 000 тонн в сутки (около 35%).
В июне разрыв между производством и потреблением оценивался примерно в 25%.
Как компенсируют дефицит
- Трейдеры отмечают, что около 5 000–6 000 тонн в сутки покрываются поставками из Белоруссии.
- Часть потребностей закрывается за счёт расходования ранее накопленных запасов.
- Для восполнения дефицита наращивается импорт морским путём, в том числе из Индии.
Кроме того, в ряде регионов спрос несколько снизился: автовладельцы избегают поездок без крайней необходимости, чтобы не рисковать простоем в очередях на заправках.
Меры властей
Власти ввели запрет на экспорт дизельного топлива и планируют приступить к импорту нефтепродуктов. Ранее также разрешили НПЗ для внутреннего рынка выпускать бензин и дизтопливо с пониженными показателями качества, чтобы смягчить нехватку.
Минэнерго не предоставило комментариев. По оценкам собеседников отрасли, ситуация должна начать улучшаться ко второй половине июля по мере возвращения в работу части заводов и наращивания поставок импорта.
