Правительство рассматривает возможность перехода на бензин класса Евро‑2. Ранее часть НПЗ получила право производить топливо Евро‑3, а выпуск более «чистых» марок, соответствующих Евро‑5, стал нормой после 2016 года.
Что такое Евро‑2
Цифры «Евро» в названии топлива соответствуют экологическим классам К2–К5 и отражают допустимые уровни примесей. Евро‑2 фактически вышел из оборота в России в 2013 году и давно запрещён в Европе.
В чём основная опасность
Главное отличие Евро‑2 от Евро‑5 — в составе и концентрации примесей: содержания серы, ароматических углеводородов, монометиланилина, а также спиртов и эфиров. По содержанию серы разница особенно велика: для Евро‑5 предел около 10 мкг/кг, для Евро‑3 примерно 150 мкг/кг, для Евро‑2 — до 500 мкг/кг.
Сера образует кислоты, усиливает коррозию цилиндро‑поршневой группы и деталей топливной аппаратуры, повышает нагарообразование и ухудшает работу катализатора, забивая его соты сульфатами.
Влияние на современные двигатели
Современные автомобили, особенно с системой впрыска топлива и с прямым впрыском, чувствительнее к примесям. Высокое содержание серы вредно и для масла, и для форсунок, и для датчиков, и сокращает срок службы каталитического нейтрализатора.
Даже недорогие модели с современными моторами, которые сейчас рассчитаны на более чистое топливо, могут испытывать ускоренный износ и поломки при регулярном использовании топлива стандарта Евро‑2.
Октан и оксигенаты
Бензину Евро‑2 легче поднять октановое число за счёт добавок, которые при этом увеличивают загрязнение двигателя. Для Евро‑2 также не ограничено содержание оксигенатов — эфиров и спиртов. Спирты сами по себе не всегда вредны, но их химическая активность и влияние на расход топлива могут создавать дополнительные проблемы.
Какие есть варианты
- Сокращение производства более чистых марок топлива;
- Рост цен на бензин при сохранении качества;
- Резкое снижение качества топлива, если сохранить объёмы поставок.
Вероятно, на практике будет сочетание нескольких мер: снижение выпуска более дорогих марок, рост цен и частичное ухудшение качества топлива.
