Чтобы справиться с дефицитом топлива, властями допущено временное возвращение к стандарту Евро‑3. Это значит, что пределы содержания серы в топливе временно увеличены — примерно в 15 раз для бензина и в 35 раз для дизеля.
Чем это грозит
- Повреждение автомобилей: современные двигатели и системы очистки выхлопа не рассчитаны на топливо с тяжёлыми фракциями — возможны перегревы поршней, выход из строя катализаторов и дорогостоящий ремонт.
- Опасность для здоровья: увеличение выбросов серосодержащих соединений и мелкодисперсной пыли ухудшит качество воздуха и может привести к росту заболеваний сердца, лёгких и инсультов.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, лёгких и инсульты», — Андрей Хорошилов, эколог.
Решение носит временный характер, однако специалисты призывают к мониторингу качества топлива и воздуха, а также к вниманию к техническому состоянию автомобилей в этот период.
