Повреждения НПЗ, портов и объектов ТЭК в России после атак и инцидентов: сводка

Сводка охватывает зафиксированные пожары, повреждения и остановки работы НПЗ, портовых терминалов и магистралей ТЭК в разные месяцы 2024–2026 годов. По оценкам отраслевых источников, суммарный простой первичных мощностей НПЗ в 2026 году может составить около 26 млн тонн (примерно −5% к плану на 2025 год).

Ключевые повреждения НПЗ (2026)

  • Туапсинский НПЗ — пожары после атак БПЛА (конец апреля); завод длительное время не вывел в полном объёме товарные бензины и низкосернистое дизтопливо; единственная первичная установка АВТ‑12 (≈12 млн т/год).
  • Пермнефтеоргсинтез — возгорание на установке АВТ‑4 после атаки БПЛА (конец апреля).
  • Новокуйбышевский НПЗ — остановка первичной переработки (оба блока АВТ‑11 и АВТ‑9) после атаки БПЛА (середина–конец апреля).
  • Сызранский НПЗ — повреждение оборудования и остановка установки АВТ‑6 (18 апреля).
  • Нижегороднефтеоргсинтез (НОРСИ) — пожар после атаки дронов (5 апреля), повреждена вплоть до местной ТЭЦ, обслуживавшей завод.
  • Ново‑Уфимский НПЗ — возгорание на АВТ‑5 (2 апреля).
  • Кинеф (Киришинефтеоргсинтез) — пожар 26 марта, завод мог частично возобновить работу на ограниченной мощности; номинальная мощность ≈20 млн т/год.
  • Новатэк (Усть‑Луга) — приостановка фракционирования конденсата и экспорта через Усть‑Лугу после пожара 25 марта.
  • Саратовский НПЗ — остановка установки АВТ‑6 после атаки БПЛА (ноябрь); завод ранее неоднократно останавливался после ударов дронов.

Другие значимые НПЗ и инциденты (2024–2025)

  • Афипский, Краснодарский, Ильский НПЗ — серию пожаров и падений обломков БПЛА с прекращением отдельных блоков переработки; заводы экспортно ориентированы и частично не производят товарные бензины для внутреннего рынка.
  • Волгоградский НПЗ — полная или частичная остановка после атак БПЛА, повреждены первичные установки и другие технологические блоки.
  • Ухтинский НПЗ — возгорание на АВТ‑1 после удара дронов (февраль), временное снижение переработки.
  • Комсомольский, Куйбышевский, Ярославский и ряд других НПЗ — пожары и остановки, связанные с ударами или падением обломков БПЛА в разные месяцы.

Порты и терминалы

  • Туапсе — несколько инцидентов на терминале с пожарами и повреждениями причалов и резервуаров, частичная приостановка перевалки и восстановление с перерывами.
  • Приморск и Усть‑Луга — атаки БПЛА и пожары в марте–мае; Приморск и Усть‑Луга — ключевые балтийские перевалочные мощности, существенное влияние на экспортные объёмы.
  • Новороссийск (Шесхарис) — пожар на нефтеналивном терминале после атаки БПЛА; порт временно приостанавливал экспортные операции.
  • Высоцк, Тамань, Темрюк — повреждения терминалов и резервуаров, пожары после атак БПЛА; в отдельных случаях были затронуты пирсы и танкеры.

Трубопроводы, НПС и другие объекты магистралей

  • Повреждения на НПС и ЛПДС (включая НПС Горький и ЛПДС Пермь) после атак БПЛА привели к пожарам и возгораниям резервуаров и сокращению прокачки в отдельных нитях магистралей.
  • КТК (Каспийский трубопроводный консорциум) сообщил о повреждениях причального устройства и причала, однако экспортная отгрузка по некоторым нитям продолжалась.
  • Ряд локальных нефтебаз и перевалочных комплексов получили повреждения — это отражается на локальной логистике и поставках сырья к НПЗ.

Влияние на переработку и экспорт

Накопленные повреждения и остановки приводят к снижению суммарной переработки и временному сокращению выпуска товарных топлив. Помимо прямых потерь мощности, инциденты влияют на логистику экспорта (работоспособность терминалов и причалов) и на перераспределение потоков сырья между заводами. Отдельные объекты восстанавливают работу частями: некоторые установки возвращаются в строй на ограниченной мощности, другие остаются в ремонте длительное время.

Короткие выводы

  1. Атаки БПЛА и сопутствующие инциденты вызывают серьёзные локальные и системные нарушения в работе НПЗ и портовых терминалов.
  2. Ожидается заметное снижение переработки первичных мощностей в 2026 году по сравнению с планом 2025 года.
  3. Восстановление инфраструктуры идёт поэтапно: часть объектов возвращается к ограниченной работе, часть — остаётся в длительном ремонте.