Запрет России на экспорт дизеля и удары по НПЗ угрожают глобальному дефициту топлива

Мировые поставки дизельного топлива оказались на грани кризиса после введения Россией запрета на экспорт, что совпало с новыми перебоями поставок из‑за эскалации на Ближнем Востоке.

Запасы дизеля в хранилищах были невелики ещё до запрета, а решение о блокировке поставок связано с последствиями ударов по ряду нефтеперерабатывающих заводов и с рисками транспортировки через Ормузский пролив. В результате оптовые цены в Европе резко выросли, а премия дизеля к сырой нефти достигла рекордных $60,7 за баррель.

Хотя цена нефти опустилась с пиков примерно $100 до около $70 за баррель, дизель по‑прежнему торгуется примерно по $135 за баррель, поэтому снижение цен на автозаправках пока не ощущается.

Ключевой вопрос теперь в том, как долго это продлится. В мире не производится достаточного количества дизеля, чтобы покрыть текущий спрос… всё может обернуться довольно скверно.

Обычно Россия экспортировала 700–800 тыс. баррелей дизеля в сутки, в основном в Бразилию и Турцию, однако в июне морские поставки упали до примерно 260 тыс. баррелей в сутки — минимума за как минимум десятилетие. Аналитики оценивают, что до 45% перерабатывающих мощностей были выведены из строя, а ремонт потребует месяцев или лет из‑за сложностей с поставкой сложных комплектующих в условиях санкций. Внутренние цены на дизель в России с начала года выросли примерно на 16%.

Эксперты предупреждают, что запрет и сокращение экспорта могут привести к дефициту в Африке, Латинской Америке и Юго‑Восточной Азии, где покупательная способность ниже, чем у Европы и США. При этом запасы дистиллятов в Соединённых Штатах держатся около 23‑летнего минимума.

Ранее также сообщалось, что после удара дронов крупнейший в России Омский НПЗ приостановил продажи бензина и дизеля на бирже.