Масштаб проблемы
В разных регионах России люди сообщают о массовых поломках автомобилей после заправки. В Красноярске более 20 машин заглохли после заправки на одной из АЗС: одни автомобили останавливались сразу, другие проезжали лишь несколько десятков метров.
Одна из пострадавших рассказала, что заправилась 92‑м бензином, после чего машина заглохла. На ремонт в автосервисе ей пришлось потратить около 30 тысяч рублей. Юристы советуют при подобных случаях сохранять чеки, запрашивать экспертное заключение о причинах поломки и при необходимости обращаться в суд.
Механики отмечают случаи, когда из топливной системы откачивают бензин с темным осадком и песчинками — после этого требуется чистка топливной магистрали и форсунок.
Проблемы в других городах
В Ростове жители сообщают о повреждении лакокрасочного покрытия: после заправки 95‑м бензином на кузове возле люка бензобака появились желтоватые подтёки.
Пензенцы показывают вязкие сгустки и мутное топливо на АЗС, где литр бензина продают за 100 рублей. Некоторые водители также жалуются, что им недоливают топливо.
В целом в автосервисах отмечают рост обращений с жалобами на падение мощности двигателей, троение и наличие песочного осадка в топливе.
Почему качество топлива могло ухудшиться
Власти разрешили некоторым заводам временно выпускать горючее класса «Евро‑3» с повышенным содержанием серы, а обсуждаются и более низкие стандарты. Кроме того, вступил в силу закон, допускающий смешение прямогонного бензина с другими компонентами для получения высокооктанового топлива — это удешевляет производство, но может ухудшать качество топлива.
Также обсуждается идея поддержки частных «мини‑НПЗ» в отдельных регионах, чтобы диверсифицировать производство топлива и снизить риски его вывода из строя.
Что делать водителям
Если после заправки автомобиль начал вести себя ненормально, рекомендуется не продолжать движение, сохранить чек и фото топлива/помятых участков, обратиться в автосервис для диагностики и при подтверждении причин обращаться к производителю АЗС или в суд. Экспертное заключение часто становится ключевым доказательством в таких спорах.
Ситуация показывает риски для владельцев авто при ослаблении стандартов топлива и необходимость контроля качества на всех этапах производства и реализации.
