В июне 2026 года поставки автобензина и дизельного топлива с белорусских НПЗ в Россию по железной дороге достигли рекордных объемов на фоне дефицита на внутреннем рынке, вызванного ростом спроса и снижением производства на российских НПЗ, по оценкам участников рынка.
Причины дефицита
За последние месяцы ряд крупных российских НПЗ подвергся атакам беспилотных летательных аппаратов, что сократило объемы переработки и привело к росту цен на розничном и мелкооптовом рынках.
Меры властей
Для стабилизации ситуации власти временно запретили экспорт дизельного топлива для производителей до 31 июля и ранее ввели ограничения на экспорт автобензинов и авиакеросина. Кроме того, планируется увеличить импорт нефтепродуктов.
Динамика поставок из Белоруссии
Белорусские НПЗ с суммарной номинальной мощностью около 24 млн тонн в год частично компенсируют недостающие мощности. По данным собеседников и оценкам трейдеров, в июне железнодорожные отгрузки автобензинов в российский внутренний рынок выросли более чем в три раза к маю и превысили 181 000 тонн, отгрузки дизельного топлива увеличились примерно в полтора раза — более 77 000 тонн.
Также в июне на российский рынок было отгружено свыше 16 000 тонн авиакеросина против 5 000 тонн в мае.
За январь–июнь 2026 года поставки бензинов железной дорогой с белорусских НПЗ для российского рынка выросли примерно в 20 раз по сравнению с тем же периодом 2025 года и превысили 453 000 тонн; поставки дизтоплива — почти в пять раз до 256 000 тонн.
Транзитные отгрузки через порты
Транзитные железнодорожные поставки бензинов с белорусских НПЗ для экспорта через российские порты в июне резко упали — до 20 350 тонн с 165 000 тонн в мае. При этом за январь–июнь 2026 года транзит через порты РФ вырос в три раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил около 1,68 млн тонн.
Соглашение о перевалке
Поставки нефтепродуктов для перевалки через российские порты осуществляются с марта 2021 года в рамках соглашения между странами о перевозке и транзитной перевалке топлива.
