В России предлагают временно разрешить продажу бензина и дизеля стандартов «Евро‑2/3/4» до июля 2027 года

Правительство готовит проект постановления, который допускает выпуск и оборот топлива низких экологических классов и смягчение ограничений на импорт — мера направлена на борьбу с острой нехваткой горючего в десятках регионов.

Правительство рассматривает возможность разрешить до июля 2027 года производство и обращение на внутреннем рынке бензина и дизельного топлива экологических классов «Евро‑2», «Евро‑3» и «Евро‑4», а также снять ограничения на импорт такого топлива. Для бензина предлагается допуск содержания метанола до 3%.

Эти шаги объясняют попыткой смягчить острый дефицит горючего, затронувший десятки регионов. Ранее государство уже допускало выпуск топлива по пониженному стандарту, но этого оказалось недостаточно для покрытия потребностей в высокооктановом бензине.

Чем отличаются стандарты

Действующий техрегламент для «Евро‑5» предусматривает содержание серы не более 10 мг на кг, тогда как для «Евро‑2» этот показатель может достигать 500 мг на кг. Разрешение более низких стандартов упростит производство и позволит вовлечь мощности, не рассчитанные на глубокую переработку нефти.

Возможные последствия для рынка и автовладельцев

По оценке представителей отрасли, переход на более низкие стандарты позволит увеличить выпуск топлива на сотни тысяч тонн в месяц за счёт использования нефти без глубокой переработки и привлечения дополнительных мощностей. Вместе с тем это вряд ли полностью компенсирует выпавшие объёмы.

Для значительной части современных автомобилей применение топлива «Евро‑2» может быть небезопасным, хотя в регионах всё ещё эксплуатируется много машин, рассчитанных на топливо более низкого качества.

Причины топливного кризиса

Кризис в топливной отрасли связывают с систематическими ударами по нефтеперерабатывающим заводам и объектам топливно‑энергетического комплекса, в результате чего производство бензина сократилось примерно на четверть по сравнению с предыдущим годом — до около 85 тыс. тонн в сутки при летнем потреблении порядка 110 тыс. тонн в сутки.

Официальные ограничения на продажу топлива введены более чем в 40 регионах, жалобы на перебои поступали из десятков субъектов. Дефицит официально признан на высшем уровне, а представители власти призывают граждан не рассчитывать на быстрое восстановление прежней доступности бензина.