Россия собирается массово импортировать бензин из Индии из‑за дефицита

Проект поправок к Налоговому кодексу предлагает субсидии нефтекомпаниям для закупок бензина за рубежом в рамках демпферного механизма — мера направлена на быстрое покрытие дефицита топлива на фоне сокращения переработки в РФ.

Российские власти готовят масштабный импорт бензина из Индии: проект поправок к Налоговому кодексу предусматривает бюджетные субсидии нефтекомпаниям, закупающим топливо за пределами ЕАЭС, чтобы стабилизировать рынок и удержать розничные цены.

Ключевые положения документа

Субсидии будут выплачиваться в рамках действующего демпферного механизма и вычисляться исходя из индикативной цены бензина на индийском рынке и затрат на его доставку из портов Индии. Законопроект уже получил поддержку профильного комитета и может пройти ускоренную процедуру рассмотрения.

Причины дефицита

Снижение объёмов переработки в российских НПЗ привело к резкому сокращению выпуска бензина. Негативное влияние оказали массовые налёты на объекты нефтепереработки: это привело к минимальным за несколько десятилетий объёмам переработки и падению выпуска бензина примерно на 25%.

  • Импорт индийской нефти вырос и достиг рекордных значений в отдельные месяцы — часть поставок затем перерабатывается и уходит на экспорт в виде топлива.
  • Экспорт индийского бензина также растёт и в прошлом году достиг рекордных объёмов.
  • Индийский бензин содержит около 20% спирта, тогда как российские нормативы допускают примерно 10% этанола (этот уровень был повышен недавно).
  • Оставшиеся в работе российские НПЗ производят порядка 85 тыс. тонн нефтепродуктов в сутки при сезонной потребности около 110 тыс. тонн, что порождает дефицит примерно 20–25 тыс. тонн в день.
  • Импорт из соседних стран покрывает лишь небольшую часть недостачи — порядка 100–150 тыс. тонн в месяц.

Последствия и риски

Массовые закупки индийского бензина помогут частично закрыть дефицит, но несут риски: различный состав топлива (большая доля спирта) может потребовать дополнительных мер по контролю качества и адаптации логистики. Кроме того, зависимость от импортных поставок делает рынок уязвимым к внешним факторам и колебаниям цен на мировых рынках.

Принятие поправок позволит оперативно поддержать поставки топлива на внутренний рынок, однако это краткосрочная мера — для устойчивого обеспечения потребуется восстановление и защита производственных мощностей и развитие внутренних резервов.