В Оренбургской области вернули продажу бензина Евро‑2–Евро‑4 в рамках антикризисной меры
Возвращение бензина Евро‑2–Евро‑4 на топливном рынке и региональные последствия перед выборами поставок в регионе
С 18 августа на бирже Санкт‑Петербурга начались торги бензином пониженных экологических классов: в листинге появились предложения АИ‑92 Евро‑2, Евро‑3 и Евро‑4, а также АИ‑95 и АИ‑98 Евро‑4.
Власти разрешили до июля следующего года выпускать, импортировать и продавать бензин классов К2–К4 (Евро‑2–Евро‑4). Ранее обращение на рынке допускаалось только для бензина класса К5 Евро‑5.
Допустимое содержание серы в бензине увеличили с 10 до 150 мг на килограмм; для дизельного топлива показатель подняли до 350 мг на килограмм.
В конце июня правительство приняло решение вернуть Евро‑2–Евро‑4 и отменило запрет на продажу бензина класса Евро‑2, который действовал ранее.
Постановление от 5 августа предусматривает временную антикризисную меру: возвращение Евро‑2–Евро‑4 и требование указывать экологический класс топлива на заправках в понятной форме.
Для бензина Евро‑5 не более 10 мг серы на килограмм; Евро‑2 — до 500 мг, что эксперты связывают с ростом доступности бензина за счет использования менее глубокой переработки.
Автоэксперт отметил, что топливо с повышенным содержанием серы может ускорять износ компонентов современных автомобилей.
Правительство объясняет смягчение стандартов необходимостью обеспечить стабильность снабжения регионов и увеличить объемы на внутреннем рынке.
К концу июня нехватка бензина и дизельного топлива фиксировалась в большинстве подконтрольных регионов.
В конце июля кризис продолжил оказывать эффект на переработку: объем выпуска нефтепродуктов снизился по сравнению с прошлым годом.
В начале августа часть регионов сняла ограничения; в Липецкой области возобновили продажу бензина по четным и нечетным номерам, а в Оренбургской области ввели аналогичную схему впервые после атаки на Орский НПЗ; введены лимиты на объем заправки.
Помимо смягчения стандартов, экспорт бензина продлен до 31 января 2027 года; снизились требования к биржевой продаже, увеличили загрузку НПЗ и перенесли часть плановых работ.
В начале августа Россия получила около 42 тысяч тонн бензина из индийского завода Nayara Energy; часть поставки остается в танкерах в портах, официальные договоренности по цене пока не достигнуты.
