Российские чиновники и профильные ведомства обсуждают вариант оснащения сухогрузов, перевозящих зерно через Азовское море, средствами для защиты от атак беспилотников — вплоть до пулеметов и мобильных ракетных установок.
В числе предлагаемых мер — бронирование кораблей, мешки с песком, защитные сети против БПЛА и специально подготовленные площадки для установки вооружения. Военные планируют подниматься на суда в портах Азовского моря, устанавливать оборудование и покидать суда после прохождения Керченского пролива.
Обсуждается также организация движения сухогрузов под конвоем военных катеров. При этом предлагается переложить расходы на укрепление судов и эскорт на трейдеров и судовладельцев, что вызывает сомнения у части участников рынка из‑за высокой стоимости мер.
Представитель Кремля отметил, что в соответствии с международным морским правом торговые суда не должны быть оснащены оружием, однако российский военный флот может принимать меры по их защите. Президент призывал расценивать атаки на коммерческий флот как проявления пиратства.
Последствия для экспорта и рынка
Через Азовское море проходит до четверти российского экспорта зерна. На фоне ударов по портам и судам торговля в последние две недели практически остановилась: эксперты оценивают возможные ежемесячные потери экспорта в 0,5–1,5 млн тонн при сохранении ситуации.
Аналогичные удары отражаются и на портах в Черном море: они продолжают работать, но пропускная способность снизилась. В ответ на атаки осуществляются удары по черноморским портам Украины; на фоне взаимных ударов цены на пшеницу поднялись до двухлетнего максимума.
