Власти предложили субсидировать железнодорожные перевозки зерна после того, как отгрузки из портов Азовского моря были приостановлены в связи с атаками беспилотников. Минсельхоз разослал трейдерам письма с предложением компенсировать до 90% затрат на перевозку зерна из Ростовской области в порты Чёрного и Балтийского морей.
По сообщению участников рынка, отгрузки через азовские порты — через которые обычно проходит примерно четверть российского экспорта зерна и масличных культур — не производились в течение 11 дней. Трейдеры уже начали подавать заявки на субсидии, чтобы перевезти грузы в Новороссийск, Высоцк и Усть‑Лугу.
Россия остаётся крупнейшим экспортером зерна: по оценкам на сезон 2025–2026 годов её доля в мировом экспорте составляет около 21%.
Снижение активности судов и риск атак
Ранее в первой половине июля зафиксировано резкое снижение числа судов, передающих данные AIS в акватории Азовского моря: с 239 уникальных транспондеров 30 июня до 98 11 июля и 93 12 июля — примерно на 61% меньше за 12 дней. Аналитики объясняют это тем, что суда могут отключать передачу данных, чтобы снизить риск атак.
На фоне этих событий отмечается рост атак на судоходство: за неполные две недели число атакованных судов в Азовском и Чёрном морях достигло 159, по данным украинской стороны.
22 июля власти Новороссийска ввели запрет на заход и выход судов из порта в период с 0:00 до 5:00 из‑за угрозы атак беспилотников; распоряжение доводилось до перевозчиков устно.
