Что происходит?
Топливный кризис в России распространяется: ограничения на отпуск топлива для частных автомобилей действуют уже в десятках регионов и на оккупированных территориях. В ряде субъектов вводят лимиты — не более 50 литров или одного полного бака на машину; в других регионах многие АЗС испытывают нехватку топлива.
Причины дефицита
Основной фактор — систематические удары по нефтеперерабатывающей инфраструктуре, из‑за которых крупные НПЗ в центральной части страны сократили или приостановили производство. Некоторые заводы полностью остановили переработку, что привело к введению ограничений на продажу топлива на отдельных сетях АЗС.
В ответ на складывающуюся ситуацию крупные нефтекомпании ввели запреты на продажу бензина в канистрах, чтобы ограничить вывоз и спекуляции.
Объёмы переработки и прогнозы
По оценкам аналитиков, в начале июня объёмы нефтепереработки в России опустились ниже 4 млн баррелей в сутки — минимальный уровень за последние 21 год. Сейчас простаивает примерно треть мощностей НПЗ, что серьёзно ограничивает предложение топлива на рынке.
Динамика цен
Оптовые цены на топливо резко выросли: с начала года в опте бензин АИ‑92 подорожал примерно на 30%, АИ‑95 — на 33%, дизель — порядка 40%, до рекордных уровней около 75,9 тыс. рублей за тонну. Биржевая торговля авиакеросином практически остановилась, внебиржевые предложения достигли исторических максимумов.
Регуляторы также фиксируют аномалии на биржевых торгах: возбуждено дело против нескольких компаний по подозрению в картельном сговоре и искусственном ограничении доступа к объёмам топлива с целью перепродажи по завышенным ценам.
Если ситуация не стабилизируется, топливный фактор может стать ключевым драйвером инфляции во втором полугодии.
Ситуация остаётся динамичной: дальнейшее развитие зависит от восстановления работы НПЗ, стабильности поставок и мер по борьбе с нарушениями на биржевом рынке.
